动力电池半年成绩单：韩系全球比例大跌，宁德年代等我国厂商完成三位数增加
商场调研组织SNE Research近来发布了全球动力电池商场本年上半年的成绩单。宁德年代、韩国LG新动力、比亚迪位居前三名。前十名的其他企业依次为：日本松下、韩国SK On、韩国SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢动力。排位11-20名的企业中，除了一家丰田子公司PEVE，其他均为我国企业，包含亿纬锂能、孚能科技、前景动力、多氟多、鹏辉新动力、力神等。<\/p>
最新的成绩单凸显我国企业在全球电动轿车电池商场的优势进一步扩展。宁德年代稳居榜首宝座的一起，商场比例还在显着提高；比亚迪逾越日本松下，进入前三甲；多家我国厂商的装机量完成惊人的三位数添加；韩日系动力电池则全球比例大跌，排名第二的LG新动力上半年装机同比仅4%的添加，被宁德年代远远甩开；日本企业仅剩一家位列前10。<\/strong><\/p>
详细数据来看，本年上半年，在全球注册挂号的电动轿车动力电池装车总量为203.4GWh。其间，宁德年代的市占率同比上升6.2个百分点，为34.8%；LG新动力的市占率同比跌落9.4个百分点，为14.4%；比亚迪同比添加5个百分点，为11.8%。<\/p>
如果把前10名里的六家我国企业的市占率进行累加，他们的算计市占率高达56%；而前10名里的韩国企业的市占率进行累加，算计市占率为25.8%，同比下降9.1个百分点。<\/p>
我国企业之间的排位也有显着变化。欣旺达、蜂巢动力上升气势显着，而亿纬锂能、前景动力的市占率有所跌落。<\/strong><\/p>
我国动力电池企业装机量暴升，与我国新动力车出售微弱密不可分。<\/strong>本年上半年，受方针提振，我国商场出售了247.4万辆新动力电动车，同比大增121%，在全球遥遥领先。同期，欧洲商场的销量为114.1万辆，增幅5%，北美商场的销量为50.8万辆，增幅59%。<\/p>
当时，凭仗新动力轿车的热销，我国正逾越德国成为第二大轿车出口大国，并进入发达国家商场。轿车赛道新的时机现已呈现，有组织预言，随同平价电池技能的输出，我国企业将全面抓取第二轮全球定点时机。<\/p>
需求留意的是，LG新动力和松下在整体排名中欠安，但他们在欧美和其他海外商场的成绩相对微弱。SNE Research的数据显现，上半年LG新动力、松下、宁德年代的海外装机量分别为25.6GWh、19.9GWh、16.2GWh，市占率分别为28.4%、22.1%、18%。不过要看到的是我国企业在海外商场的增势是微弱的。宁德年代的装机量同比添加了1倍多，欣旺达的装机量从上一年上半年的0.1GWh添加至0.6GWh。<\/p>
宁德年代现在已是特斯拉、蔚来轿车、小鹏轿车和抱负轿车的电池供货商，其供给地图还在持续扩展，近来现代、福特与宁德也打开协作。宁德年代董事长曾毓群在上月的国际动力电池大会上表明，宁德的产品现已覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德年代的电池。<\/p>
从LG新动力的二季度财报也能看出它与宁德年代的距离拉大。受原材料价格上涨和新冠疫情等要素的影响，该公司经营赢利、净赢利较上一年同期大幅下降。<\/p>